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1 ：ランボルギーニちゃんφ ★：2008/03/28(金) 17:36:24 ID:???
★英会話の行き違いで脱出決意 平成１７年関空カンタス機事故原因
関西空港で平成１７年８月、緊急着陸したカンタス航空機から脱出した乗客１人が重傷、
８人が軽傷を負った事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は２８日、
操縦士と管制官の英語での言葉の行き違いが緊急脱出を招いたとする最終報告書をまとめた。
カンタス機は貨物室で煙を探知したとの警報で緊急着陸したが、
これまでの調査で煙探知機の誤作動だったことが分かっている。
機長らは緊急着陸後、管制官の「白い煙が出ている」との指摘で火災と判断、緊急脱出を決意したという。
報告書によると、エアバスＡ３３０の機長は緊急着陸後、機体前部にある温度計測装置から
煙のようなものが見えたため、消防隊が管制官に連絡。
管制官は英語で「白い煙が出ている」とカンタス機に伝えた。
機長は「白い煙」を火災と受け止め、確認を求めるため「ｃｏｎｆｉｒｍ」との言葉を使ったが、
管制官はこれを「もう一度言ってくれ」と解釈。「白い煙」を繰り返したため機長は火災と判断、
脱出シュートの使用を決めた。事故調委は装置から出ていたのは水蒸気だったとみており、
管制官の英会話能力向上の必要性を指摘している。
産經新聞 http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080328/dst0803281205002-n1.htm
★カンタス機の９人負傷事故、「英語の意思疎通に問題」・事故調
成田発のカンタス航空70便（Ａ３３０型、乗客乗員194人）が2005年8月、関西国際空港に緊急着陸し、
脱出時に乗客9人が重軽傷を負った事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は28日、
日本人管制官とオーストラリア人機長の英語による意思疎通がうまくいかなかったことが原因とする
調査報告書をまとめた。「不正確な情報伝達で機長が火災発生と誤認した」と指摘。
煙発生の警報は誤作動だった。
事故調は、いずれの関係者にも規定に違反する行動はなかったとした上で、不必要な緊急脱出で
けが人が出たことを重視。管制官に対して緊急時に備えた英会話能力の向上を求めたほか、
パイロットにも、英語が母国語以外の国での緊急事態の際は、平易で簡潔な表現を使うよう求めた。
事故調によると、05年8月20日午後11時5分ごろ、カンタス機がパース（オーストラリア）に向け
和歌山県南方約760キロ付近を飛行中、貨物室で煙発生との警報が出た。
その後も5回の警報が出たため、目的地を関空に変更。翌21日午前零時51分に緊急着陸した。(14:04)
日経新聞 http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080328AT1G2703Z28032008.html
★英会話の行き違いで脱出決意 平成１７年関空カンタス機事故原因
関西空港で平成１７年８月、緊急着陸したカンタス航空機から脱出した乗客１人が重傷、
８人が軽傷を負った事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は２８日、
操縦士と管制官の英語での言葉の行き違いが緊急脱出を招いたとする最終報告書をまとめた。
カンタス機は貨物室で煙を探知したとの警報で緊急着陸したが、
これまでの調査で煙探知機の誤作動だったことが分かっている。
機長らは緊急着陸後、管制官の「白い煙が出ている」との指摘で火災と判断、緊急脱出を決意したという。
報告書によると、エアバスＡ３３０の機長は緊急着陸後、機体前部にある温度計測装置から
煙のようなものが見えたため、消防隊が管制官に連絡。
管制官は英語で「白い煙が出ている」とカンタス機に伝えた。
機長は「白い煙」を火災と受け止め、確認を求めるため「ｃｏｎｆｉｒｍ」との言葉を使ったが、
管制官はこれを「もう一度言ってくれ」と解釈。「白い煙」を繰り返したため機長は火災と判断、
脱出シュートの使用を決めた。事故調委は装置から出ていたのは水蒸気だったとみており、
管制官の英会話能力向上の必要性を指摘している。
産經新聞 http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080328/dst0803281205002-n1.htm
★カンタス機の９人負傷事故、「英語の意思疎通に問題」・事故調
成田発のカンタス航空70便（Ａ３３０型、乗客乗員194人）が2005年8月、関西国際空港に緊急着陸し、
脱出時に乗客9人が重軽傷を負った事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は28日、
日本人管制官とオーストラリア人機長の英語による意思疎通がうまくいかなかったことが原因とする
調査報告書をまとめた。「不正確な情報伝達で機長が火災発生と誤認した」と指摘。
煙発生の警報は誤作動だった。
事故調は、いずれの関係者にも規定に違反する行動はなかったとした上で、不必要な緊急脱出で
けが人が出たことを重視。管制官に対して緊急時に備えた英会話能力の向上を求めたほか、
パイロットにも、英語が母国語以外の国での緊急事態の際は、平易で簡潔な表現を使うよう求めた。
事故調によると、05年8月20日午後11時5分ごろ、カンタス機がパース（オーストラリア）に向け
和歌山県南方約760キロ付近を飛行中、貨物室で煙発生との警報が出た。
その後も5回の警報が出たため、目的地を関空に変更。翌21日午前零時51分に緊急着陸した。(14:04)
日経新聞 http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080328AT1G2703Z28032008.html
2：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 17:40:51 ID:ILjdISdN
ダウンアンダーってイウンダぜｗ
3 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 17:42:46 ID:Hxg4810M
グッダイｗ
4 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 17:47:19 ID:qqGuine9
うっ、あさってQANTAS乗るんだが・・・
5 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 17:50:02 ID:CJ023tzT
流暢なクイーンズイングリッシュの日本人管制官に嫉妬したオーストラリア人機長とか？
6 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 17:52:33 ID:0cN+nAHM
日本人管制官は水蒸気だと分かっていたのかね？
水蒸気かどうか分からなかったんであれば、
緊急脱出を選択した事に問題は無かった事になるぞ。
7 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 17:55:46 ID:lWYABqKq
管制官ってエリートじゃなかったの？
8 ：ななし：2008/03/28(金) 18:49:17 ID:gUOEQMQV
オーストラリア人はちゃんとした英語を話さないと他の国の
英語を母国語とする人間にも通じないぞ。
Good dayはグッダイではない。
Iはエィでなく、アィだ。
9 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 18:56:05 ID:iQpFhIK1
ブリティッシュは高貴な印象なのに、同じ系列のオージーはなんで
こんなにマヌケな印象になってしまうのだろう？英語って不思議だな。
10 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 19:22:59 ID:Hr2wjAPT
>>4
世界一事故が無いと聞いたことあるよ
11 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 19:26:35 ID:uiTM9gix
オーストラリア人は、英語が下手だからな。
もともと英語圏じゃないから。
12 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 19:43:33 ID:gxwpZcII
カンタスなんかに乗るなら そんくらいの危険は覚悟しないとな
13 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 19:52:19 ID:W3dc2/ID
>>7
ヒント
管制官採用は大卒枠と高卒枠有
選考時にTOEICスコア等は必要ない
14 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 20:23:23 ID:/VxEab+8
テネリフェの悲劇でも起こすつもりか
15 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 20:43:11 ID:PtKfpq9f
結局、オージーなまりとヤマトなまりの闘いはどっちが勝ったの？
16 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 20:53:14 ID:3liXv96s
A：Ｇood day mate.
B: Im not die.
というjokeがある。
17 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 21:29:06 ID:gxwpZcII
投降日本兵を いっぱい高空から機外に突き落として 楽しんでいたオージーだから こんな事何でもない
18 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 22:11:22 ID:FIbwDoOW
大阪文化の駄洒落って全く非生産的で時間つぶしに最適だから、サボりたい時にとっても便利。
全然おもろくないから、無関係の周囲の人に失望感を与えることもできる。
19 ：名前をあたえないでください：2008/03/28(金) 23:45:40 ID:508Cmgx6
>>18
？？？
エイプリルフールはもうちょい先だぜ？
20 ：名前をあたえないでください：2008/03/29(土) 04:19:17 ID:v2FfvVdQ
カント、アス航空。
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Comment＊2
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| URL | 2008年09月09日（Tue）20:33 [EDIT]
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| URL | 2008年10月11日（Sat）22:29 [EDIT]
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